Issiqlik hosil qilish printsipistep motor.
1, odatda barcha turdagi motorlarni ko'ring, ichki qismi temir yadro va o'rash lasanidir.O'rash qarshilikka ega, energiya bilan ta'minlangan yo'qotishlar paydo bo'ladi, yo'qotishning o'lchami qarshilik va oqim kvadratiga mutanosibdir, bu ko'pincha mis yo'qolishi deb ataladi, agar oqim standart DC yoki sinus to'lqin bo'lmasa, garmonik yo'qotish ham hosil bo'ladi; yadro gisterezis girdobili oqim ta'siriga ega, o'zgaruvchan magnit maydonda temir yo'qotish deb ataladigan yo'qotish, uning hajmi va materiali, oqim, chastota, kuchlanish ham hosil bo'ladi. Misning yo'qolishi va temirning yo'qolishi issiqlik shaklida namoyon bo'ladi, bu esa vosita samaradorligiga ta'sir qiladi. Step motorlar odatda joylashishni aniqlash aniqligi va moment chiqishiga intiladi, samaradorlik nisbatan past, oqim odatda nisbatan katta va yuqori harmonik komponentlar, oqim almashinish chastotasi ham tezlik bilan o'zgaradi va shuning uchun step motorlar odatda issiqlikka ega va vaziyat umumiy AC motoriga qaraganda jiddiyroq.
2, o'rtacha diapazonistep motorissiqlik.
Dvigatelning issiqlik darajasi asosan dvigatelning ichki izolyatsiyasi darajasiga bog'liq. Yo'q qilinishidan oldin yuqori haroratlarda (130 daraja yoki undan ko'p) ichki izolyatsiya ko'rsatkichlari. Shunday qilib, ichki 130 darajadan oshmasa, vosita halqani yo'qotmaydi va bu vaqtda sirt harorati 90 darajadan past bo'ladi.
Shuning uchun, 70-80 darajali step motorining sirt harorati normaldir. Oddiy haroratni o'lchash usuli foydali nuqta termometrini, siz ham taxminan aniqlashingiz mumkin: qo'l bilan 1-2 soniyadan ko'proq tegishi mumkin, 60 darajadan oshmasligi kerak; qo'l bilan faqat tegishi mumkin, taxminan 70-80 daraja; bir necha tomchi suv tezda bug'lanadi, u 90 darajadan oshadi.
3, step motortezlik o'zgarishi bilan isitish.
Doimiy oqim qo'zg'aysan texnologiyasidan foydalanganda, statik va past tezlikda step motorlar, doimiy moment chiqishini saqlab qolish uchun oqim doimiy bo'lib qoladi. Tezlik ma'lum darajaga qadar yuqori bo'lsa, dvigatelning ichki qarshi potentsiali ko'tariladi, oqim asta-sekin tushadi va moment ham tushadi.
Shuning uchun misni yo'qotish tufayli isitish holati tezlikka bog'liq bo'ladi. Statik va past tezlik odatda yuqori issiqlik hosil qiladi, yuqori tezlik esa past issiqlik hosil qiladi. Lekin temir yo'qotish (kichikroq nisbatda bo'lsa-da) o'zgarishlar bir xil emas, va butun issiqlik sifatida motor ikki yig'indisi, shuning uchun yuqorida faqat umumiy holat.
4, issiqlik ta'siri.
Dvigatelning isishi odatda dvigatelning ishlash muddatiga ta'sir qilmasa ham, mijozlarning ko'pchiligi e'tibor berishlari shart emas. Ammo jiddiy ravishda salbiy ta'sir ko'rsatadi. Dvigatelning ichki qismlarini termal kengayishning turli koeffitsientlari kabi strukturaviy stressning o'zgarishiga va ichki havo bo'shlig'idagi kichik o'zgarishlarga olib keladi, dvigatelning dinamik javobiga ta'sir qiladi, yuqori tezlikda qadamni yo'qotish oson bo'ladi. Yana bir misol, ba'zi hollarda tibbiy asbob-uskunalar va yuqori aniqlikdagi sinov uskunalari kabi vosita haddan tashqari qizib ketishiga yo'l qo'ymaydi. Shuning uchun vosita issiqligini nazorat qilish kerak.
5, dvigatelning issiqligini qanday kamaytirish mumkin.
Issiqlik hosil bo'lishini kamaytirish, mis yo'qotilishi va temir yo'qotilishini kamaytirishdir. Ikki yo'nalishda mis yo'qotilishini kamaytiring, qarshilik va oqimni kamaytiring, bu vositaning imkon qadar kichik qarshilik va nominal oqimini tanlashni talab qiladi, ikki fazali vosita, vosita parallel vositasiz ketma-ket ishlatilishi mumkin. Ammo bu ko'pincha moment va yuqori tezlik talablariga zid keladi. Tanlangan vosita uchun chalg'igan avtomatik yarim oqimni boshqarish funktsiyasi va oflayn funksiyasi to'liq ishlatilishi kerak, birinchisi vosita tinch holatda bo'lganda oqimni avtomatik ravishda kamaytiradi, ikkinchisi esa oqimni o'chirib qo'yadi.
Bundan tashqari, bo'linma drayveri, chunki joriy to'lqin shakli sinusoidalga yaqin, kamroq harmonik, vosita isitish ham kamroq bo'ladi. Temir yo'qotilishini kamaytirishning bir necha yo'li bor va kuchlanish darajasi u bilan bog'liq. Yuqori kuchlanish bilan boshqariladigan vosita yuqori tezlik xususiyatlarini oshirishga olib keladigan bo'lsa-da, issiqlik hosil bo'lishini ham oshiradi. Shunday qilib, biz yuqori tezlik, silliqlik va issiqlik, shovqin va boshqa ko'rsatkichlarni hisobga olgan holda to'g'ri haydovchi kuchlanish darajasini tanlashimiz kerak.
Bosqichli motorlarni tezlashtirish va sekinlashtirish jarayonlarini boshqarish texnikasi.
Bosqichli motorlarning keng qo'llanilishi bilan, qadam motorini boshqarishni o'rganish ham ortib bormoqda, agar qadam impulsi juda tez o'zgarsa, ishga tushirish yoki tezlashtirishda, inertsiya tufayli rotor va elektr signaliga rioya qilmaslik o'zgaradi, natijada to'xtash yoki sekinlashuvda blokirovka yoki yo'qolgan qadam xuddi shu sababga ko'ra haddan tashqari ko'tarilishga olib kelishi mumkin. Bloklash, qadamning yo'qolishi va oshib ketishining oldini olish uchun ish chastotasini yaxshilash, tezlikni boshqarishni ko'tarish uchun step vosita.
Bosqichli dvigatelning tezligi impuls chastotasiga, rotor tishlari soniga va urishlar soniga bog'liq. Uning burchak tezligi impuls chastotasiga mutanosib bo'lib, impuls bilan vaqtida sinxronlashtiriladi. Shunday qilib, agar rotor tishlari soni va ishlaydigan zarbalar soni aniq bo'lsa, puls chastotasini boshqarish orqali kerakli tezlikni olish mumkin. Step motor o'zining sinxron momenti yordamida ishga tushirilganligi sababli, qadamni yo'qotmaslik uchun ishga tushirish chastotasi yuqori emas. Ayniqsa, kuch kuchayishi bilan rotor diametri oshadi, inertsiya kuchayadi va boshlang'ich chastotasi va maksimal ish chastotasi o'n barobar ko'p farq qilishi mumkin.
Bosqichli dvigatelning boshlang'ich chastotasi xarakteristikalari, shuning uchun qadam motorining ishga tushirilishi to'g'ridan-to'g'ri ish chastotasiga etib bormaydi, lekin ishga tushirish jarayoniga ega bo'lishi uchun, ya'ni past tezlikdan asta-sekin ish tezligiga ko'tariladi. Ish chastotasini darhol nolga tushirish mumkin bo'lmaganda to'xtating, lekin yuqori tezlikda bosqichma-bosqich tezlikni nolga tushirish jarayoniga ega bo'ling.
Bosqichli dvigatelning chiqish momenti impuls chastotasining ko'tarilishi bilan kamayadi, boshlang'ich chastotasi qanchalik baland bo'lsa, ishga tushirish momenti qanchalik kichik bo'lsa, yukni haydash qobiliyati qanchalik yomon bo'lsa, ishga tushirish qadamning yo'qolishiga olib keladi va to'xtashda haddan tashqari o'tish sodir bo'ladi. Bosqichli motorni tezda kerakli tezlikka erishish va qadamni yo'qotmaslik yoki haddan tashqari oshib ketmaslik uchun asosiysi tezlashtirish jarayonini amalga oshirish, har bir ish chastotasida step motor tomonidan taqdim etilgan momentdan to'liq foydalanish uchun zarur bo'lgan tezlashtirish momenti va bu momentdan oshmasligi kerak. Shuning uchun, step motorining ishlashi odatda tezlashtirish, bir xil tezlik, sekinlashuvning uch bosqichidan o'tishi kerak, tezlashuv va sekinlashuv jarayoni imkon qadar qisqa vaqt, doimiy tezlik vaqti imkon qadar uzoqroq. Ayniqsa, tezkor javob talab qiladigan ishlarda, ish vaqtining boshlang'ich nuqtasidan oxirigacha eng qisqa bo'lishi kerak bo'lgan, tezlashtirishni talab qilishi kerak, sekinlashuv jarayoni eng qisqa, doimiy tezlikda esa eng yuqori tezlik.
Olimlar va texniklar uyda va chet elda step motorlarining tezligini boshqarish texnologiyasi bo'yicha ko'plab tadqiqotlar o'tkazdilar va eksponent model, chiziqli model va boshqalar kabi tezlashtirish va sekinlashuvni boshqarishning turli xil matematik modellarini yaratdilar va shu asosda turli xil boshqaruv sxemalarini loyihalash va ishlab chiqish, step motorlarining harakatlanish xususiyatlarini yaxshilash, step motorlarining harakatlanish xususiyatlarini yaxshilash. Sekinlashtirish step motorining moment-chastota xususiyatlarini hisobga oladi, bu qadam motorning qadamni yo'qotmasdan harakatlanishini ta'minlash, shuningdek, dvigatelning o'ziga xos xususiyatlarini to'liq o'ynashini ta'minlash, ko'tarish tezligi vaqtini qisqartirish, lekin dvigatel yukidagi o'zgarishlar tufayli bunga erishish qiyin, chiziqli tezlashtirish va sekinlashuv faqat dvigatelning yuk tezligi va tezligiga bog'liq emasligini hisobga oladi. ta'minot kuchlanishidagi o'zgarishlar, yuk muhiti va o'zgarishlarning xarakteristikalari, tezlashtirishning bu tezlashtirish usuli doimiy bo'lib, ahvolga tushib qolgani shundaki, u step vosita chiqish momentini to'liq hisobga olmaydi.
Bu isitish printsipi va step motorlarini tezlashtirish / sekinlashtirish jarayonini boshqarish texnologiyasiga kirish.
Agar siz biz bilan muloqot qilishni va hamkorlik qilishni istasangiz, iltimos biz bilan bog'laning!
Biz mijozlarimiz bilan yaqindan hamkorlik qilamiz, ularning ehtiyojlarini tinglaymiz va ularning talablari asosida ishlaymiz. Biz g'alaba qozongan hamkorlik mahsulot sifati va mijozlarga xizmat ko'rsatishga asoslangan deb hisoblaymiz.
Xabar vaqti: 27-aprel, 2023-yil